Fuente: www.pichilemunews.cl – 06.08.2026
Con “mapas, planos, peras y manzanas” dirigente Julio Donoso volvió a plantear los problemas de conexión vial que tiene su Villa, con alta concentración habitacional y, además, con un colegio cuya matrícula sigue aumentando; y, a la par el flujo vehicular que -en horas punta- se hace peligroso. Ni hablar en caso de una emergencia: incendio, choque, sismo, emergencia médica, accidente, etcétera.
Pese a las diversas obras de mejoramiento en la infraestructura del sector urbano de Pichilemu, que se han hecho y otras que se están realizando, no son pocos los problemas que, desde años vienen siendo planteados por algunos dirigentes con más visión que otros; pero que, no obstante “se siguen chuteando para adelante”. Incluso, proponiéndose soluciones en el mediano plazo y largo plazo.
Es así, como producto de aquellas situaciones no resueltas, nuevamente hemos visto que el vecino y dirigente social -residente en la Villa Alto Pucalán, Julio Donoso Reyes, ha publicado la problemática que sigue latente y “creciendo” en su sector.
Nos llamó la atención, en su último posteo en las redes sociales, la fecha 2 de julio, dando cuenta de una reunión que sostuvieron vecinos de su villa con el Director de Obras Municipales, el arquitecto Hugo Sandoval.
Nos preguntamos si se había equivocado y, en nuestro interés de republicar quisimos -primero- consultar por ese detalle.
Se lo preguntamos y el dirigente nos contestó inmediatamente, cosa que otros no hacen, ignoran o miran para abajo de su nube.
“La fecha 2 de julio es la correcta y obedece a una serie de problemas en nuestra Villa Alto Pucalán, que a diferencia de muchas otras tiene todos sus espacios certificados por el DOM: plazas, veredas y calles, pero que sin embargo, había un fresco intentando usurpar un espacio destinado a la evacuación de aguas lluvias hacia la quebrada”.
¿Y se resuelve o no el tema del único ingreso y salida de esa Villa, tantas veces planteado públicamente y en reuniones con las autoridades?
“Ese tema de la Salida de la Villa sigue igual. Un tema que se relaciona con la falta de vías expeditas en Pichilemu. Hoy, sorprendentemente estamos en el Centro de Pichilemu, pero -en la Villa Alto Pucalán- como usted sabe, sólo tenemos una vía de evacuación en caso de accidente (incendio, choque, sismo, etcétera). Y, en ese caso quedaríamos encerrados más de 300 familias y 400 alumnos de un colegio, con sus apoderados tratando de ingresar a buscar a sus hijos, mientras los residentes de la vía tratan de salir por la misma y única vía”, nos señala y reitera el dirigente.
Y, acto seguido, continúa: “Es por ello que exigimos una calle que rompa este bloqueo, la cual funcionaba hace 12 años y nos llevaba hasta la calle Carrera sin pasar por la Avenida Los Navegantes. Me refiero a la calle "D", que debe empalmarse con Carrera, que corre de sur a norte paralela a la Quebrada del León”.
Consultora
Le recordamos al dirigente que años atrás, en un mismo período del alcalde Roberto Córdova se consiguieron recursos para que una Consultora realizará un estudio para buscar solución a esa problemática, uniendo el sector sur poniente del radio urbano (Infiernillo y Playa Hermosa) con el sector sur oriente (Villa Los Navegantes, por una parte, y a través de la calle Carrera con la Avenida Cáhuil); desahogando así el tránsito por el centro. Pero, que, tras las reuniones con la comunidad, la Consultora propuso unir la calle Carrera con la Avenida Cáhuil, salvando el estero que viene desde la Quebrada El León y que alimenta la laguna El Bajel, con un puente de más de 100 metros de longitud, en circunstancias que el cauce en los temporales más críticos no es mayor a 10 metros.
Y para lo cual se requiere la construcción no más allá de un Badem con la tubería lo suficientemente ancha y alta (existe tubería de concreto armado, la suficiente grande y resistente para el tránsito de vehículos pesados y usadas en la construcción de carreteras). Y, si los expertos consideran que hay que reforzar, ante posibles temporales a futuro, se refuerzan las conexiones de los terraplenes que necesariamente hay que construir. Todo, con unos pocos millones de pesos. Y no con cifras estratosféricas para construir un Puente, como la Consultora proponía.
“Coincido plenamente con la idea de hacer un Badem adecuado y reforzado.
Pichilemu Urbano, se desplaza cotas arriba”.
“Por otra parte -continuó el dirigente vecinal- el Plan Regulador Comunal de Pichilemu, establece, en su infraestructura crítica, edificios sin riesgos de Tsunami. Ley 20.884 (Mitigación de Inundaciones). Y es por ello que la construcción del nuevo el Hospital se desplazó al eje de Hernando de Magallanes, como también el nuevo Liceo Agustín Ross.
Cabe recordar que, en la Cuenta Pública pasada, el alcalde Córdova señaló el drástico y futuro aumento de tránsito que tendrá la Avenida Hernando de Magallanes, con ambos edificios en construcción, donde calle 18 de septiembre, está sin veredas ni pavimento.
Igualmente, pasa con la calle Pichilemu -que se encuentra en plenas condiciones operativas- pero sin veredas ni pavimento; única vía más directa para conectar a los habitantes del sector Infiernillo y Playa Hermosa, al sur poniente. Por esta razón es que, desde años y en forma reiterada hemos denunciado y señalado el “Cuello de Botella” que genera ya hoy la salida desde Alto Pucalán en “horas punta”. Son 156 + 150 familias las residentes ahí. Situación que, de hecho, se agravará cuando se termine la nueva Villa “Las Palmeras” (32 familias). A lo que hay que agregar el aumento de matrículas del colegio Railef, actualmente de 400 alumnos”.
MEJORAR SITUACIÓN VIAL
Consultado el dirigente cuáles de los problemas requiere una urgente solución, señaló:
“Sin duda, la conexión de calle Carrera con calles existentes en el sector sur-oriente y conectar con la Avenida Cáhuil. Dado que se reiniciará en breve el término de “Villa las Palmeras”. Es necesario que paralelamente se abra la calle “D” hasta Carrera, pues forma parte de un nuevo circuito más expedito, que conecta con la Avenida Cáhuil, evitando la Avenida La Concepción, donde es habitual se produzcan tacos, atochamientos”.
Finalmente, el dirigente remató: “No se puede seguir construyendo, saturando y desnivelando aún más la infraestructura existente. 1.- Construcción e 2.-Infraestructura Vial, corresponde a los dos pies del desarrollo urbanístico”.
Entiendo que mañana 7 se realizará un Seminario de Dirigentes, una oportunidad para que se conversen estos temas y lo vuelvan a plantear ante las autoridades.
Imágenes: Gentileza de JDR.
